Publicado por: Juan Carlos Betancur
2026-08-21 | 11:45 p. m. |
El Concejo Distrital aprobó vigencias futuras por $2,82 billones para financiar 10 proyectos estratégicos de infraestructura, entre ellos el futuro Metrocable de San Antonio de Prado.
Medellín dio un nuevo paso para asegurar la financiación de varias de las obras de infraestructura que marcarán el desarrollo de la ciudad durante los próximos años.
El Concejo Distrital de Medellín aprobó, con 20 votos a favor, vigencias futuras por $2,82 billones, recursos que permitirán apalancar diez proyectos considerados estratégicos para la capital antioqueña.
La autorización contempla cerca de $1,2 billones en vigencias futuras ordinarias y $1,62 billones en vigencias futuras excepcionales.
Entre las obras que recibirán mayor atención se encuentran el Metrocable de San Antonio de Prado, la modernización del estadio Atanasio Girardot y diferentes intervenciones relacionadas con el Metro de la 80.
El Metrocable de San Antonio de Prado concentra la mayor inversión
Uno de los proyectos que más recursos recibirá es el futuro Metrocable de San Antonio de Prado, para el cual fueron aprobados $1,38 billones en vigencias futuras.
De acuerdo con la estructuración presentada ante el Concejo, el proyecto contempla un horizonte de ejecución entre 2028 y 2037.
La iniciativa busca mejorar la conexión de San Antonio de Prado con el resto de Medellín y facilitar los desplazamientos de miles de habitantes hacia sus lugares de trabajo, instituciones educativas, centros de salud y otros servicios.
Para el corregimiento, el proyecto representa una de las obras de movilidad más importantes de su historia reciente.
Una obra que podría transformar la movilidad del corregimiento
Durante el debate en el Concejo, diferentes corporados destacaron el impacto que tendría el Metrocable en una zona con una población significativa y con necesidades crecientes de movilidad.
El concejal Carlos Alberto Gutiérrez resaltó la importancia de la infraestructura como una apuesta de largo plazo para mejorar la conexión del corregimiento.
Por su parte, la concejala ponente Janeth Hurtado señaló que la iniciativa está articulada con la planeación distrital, el Plan Maestro del Metro de Medellín y los objetivos establecidos en el Plan de Desarrollo.
Sin embargo, la aprobación de las vigencias futuras también generó interrogantes entre algunos concejales, especialmente sobre el costo total del proyecto y las fuentes adicionales de financiación que podrían ser necesarias.
¿Participarán la Nación, Itagüí y La Estrella?
Durante la discusión se plantearon preguntas relacionadas con la eventual participación de la Nación y de municipios vecinos como Itagüí y La Estrella, teniendo en cuenta que parte de la infraestructura podría generar beneficios en materia de movilidad para habitantes de estos territorios.
Estos interrogantes deberán ser resueltos durante las diferentes etapas de estructuración y financiación del proyecto.
La autorización de las vigencias futuras permite asegurar recursos para compromisos de largo plazo, pero no significa que todas las obras estén terminadas ni que el dinero sea desembolsado de manera inmediata.
El Atanasio y el Metro de la 80 también están incluidos
La bolsa aprobada por el Concejo no estará destinada únicamente al Metrocable.
Entre las principales apuestas también se encuentra la modernización del estadio Atanasio Girardot, además de obras complementarias relacionadas con el Metro de la 80.
A estas iniciativas se suman proyectos relacionados con educación y conectividad vial, que hacen parte del paquete de diez obras estratégicas autorizado por la corporación.
El concejal Juan Carlos de la Cuesta, coordinador de ponentes, destacó que el proyecto de vigencias futuras tuvo un proceso de revisión antes de llegar a la votación definitiva.
Una inversión que compromete recursos de varios años
Las vigencias futuras permiten a las administraciones adquirir compromisos que serán pagados con recursos de presupuestos de años posteriores.
En este caso, la decisión del Concejo compromete recursos de Medellín para impulsar proyectos cuya ejecución se extenderá durante diferentes periodos fiscales.
Para San Antonio de Prado, uno de los principales interrogantes será ahora cómo avanzará la estructuración definitiva del Metrocable, cuáles serán sus características técnicas, dónde estarán ubicadas sus estaciones y cómo se articulará con el sistema integrado de transporte.
La aprobación de los recursos constituye, sin embargo, un paso importante para que el proyecto pueda avanzar hacia las siguientes etapas de planeación y contratación.
